El Municipio de Presidente Perón instalará el puente peatonal en la estación. La obra, iniciada en 2005, había dejado una imagen que se hizo viral y que se volvió un ícono del lugar, tanto que hasta llegó a la televisión.
Un puente premoldeado de alrededor de 20 metros de largo reposa en los alrededores de la estación de trenes de Guernica y su llegada a la terminal ferroviaria perononense marca el inicio del fin de uno de los íconos más inexplicables del conurbano: las escaleras al cielo que desde hace casi dos décadas custodian el horizonte y que jamás lograron cumplir con la misión de unir el este y el oeste.
Luego de las gestiones ante el Ministerio de Transporte de la Nación para ejecutar la modernización de toda la estación, se informó que la semana pasada, la empresa adjudicada para la obra, dispuso traer uno de los puente peatonales, de 20 metros de extensión, que conectará ambos lados de la parada del Ferrocarril Roca que une Plaza Constitución con Alejandro Korn.
En los próximos días arribarán al distrito otras dos estructuras de hierro para el puente que cruzará de un andén a otro.
Durante la instalación de los puentes, se prevé la suspensión del servicio, aunque los trabajos se realizarán en días feriados para afectar la menor cantidad de pasajeros que circula en los días hábiles. La intendenta de Presidente Perón, Blanca Cantero, manifestó que una vez que se termine la obra, «los pasajeros notarán sustancialmente esta mejora porque dejarán de caminar largas distancias para pasar de un andén a otro. Además del peligro al que se exponían cuando cruzaban los andenes por las vías».
El proyecto para la estación de Guernica incluye, además del puente peatonal, mejoras en rampas y veredas, cubiertas en los andenes, nueva señalización, instalación de bicicleteros, colocación de molinetes de control SUBE, la construcción de nuevos senderos de vinculación, parquización y un nuevo estacionamiento.
La historia de las «escaleras al cielo» de Guernica
La construcción de los puentes en Guernica comenzó en el año 2005, luego de la electrificación del tramo entre Glew y Alejandro Korn del Ferrocarril Roca, sin embargo, luego de montar las estructuras de hormigón de las escaleras, la obra quedó paralizada.
Juan Carlos Pérez, secretario de Control de Gestión municipal de Presidente Perón, le dijo a El Diario Sur que «tuvieron que levantar los andenes y hubo un error de cálculo y no les dio para hacer el puente porque se chocaban con las catenarias del tren». Y amplió: «Después de eso no sé por qué nunca se terminaron».
A partir de allí, esas escaleras inconclusas que «no llevan a ningún lado» o que «llevan al cielo» se volvieron un paisaje icónico de la zona que llegó a llamarle la atención a gente de otros distritos que pasaba por allí. Las imágenes se volvieron virales en internet y en las redes sociales, tanto que llegó a ser elegida por la marca de cervezas, para grabar un comercial.