El gerente ejecutivo de Regiones y Distritos de Vialidad Nacional agradeció a la concejala del Frente de Todos por el trabajo en conjunto con asociaciones locales y por las gestiones para conseguir las obras.
El gerente ejecutivo de Regiones y Distritos de Vialidad Nacional, Patricio García, agradeció a la concejala y presidenta de bloque del Frente de Todos, Sol Fernández por darle visibilidad al reclamo por la falta de mantenimiento y atención del tramo General Villegas-Rufino en el marco del llamado a licitación pública para la repavimentación integral de la Ruta Nacional 33.
En declaraciones al Diario Actualidad, García agradeció con al intendente Eduardo Campana (JxC), a la concejala Fernández y a las instituciones que se autoconvocaron para dar a conocer al reclamo en el último tiempo.
“Tengo la mejor relación con el gobierno municipal de Villegas, que colabora con el bacheo porque nos aporta las viandas para el personal. Tampoco puedo desconocer el interés de algunos concejales como Sol Fernández, que me ha ido a visitar para hablar de este tema”, manifestó el funcionario y dirigente del peronismo de Florentino Ameghino.
“Son obras que se pueden realizar a partir del compromiso colectivo. Por eso las entidades de bien público hacen bien en quejarse y en reunirse”, en referencia a la reunión de trabajo mantenida en marzo con Fernández acerca de las obras previstas en el Plan de Ruta Segura.
Cabe señalar que el Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, lanzó este viernes el llamado a licitación de la repavimentación integral de la Ruta Nacional 33 entre la localidad bonaerense de General Villegas y Rufino de la provincia de Santa Fe, con una inversión superior a los $2.800 millones de pesos y con un plazo de ejecución de 24 meses.
En ese sentido, Fernández celebró la noticia y aseguró que era una obra esperada por ser un reclamo histórico de los vecinos y vecinas y que no solo “mejorará la calidad de vida de nuestros vecinos y vecinas, sino que también contribuirá al crecimiento de una de las zonas agroindustriales más productivas del país”.
Cabe recordar que la transformación de Ruta Segura del tramo Villegas-Rufino pertenecía a los contratos de Participación Público Privada (PPP) rescindidos a final del año pasado luego del fracaso de la estrategia macrista para financiar este tipo de tareas.
Respecto al sistema de PPP, García manifestó que lo que parecía un beneficio, en realidad, no lo era y aclaró: “Primero porque el sistema de PPP terminó siendo una desgracia por los números devaluatorios que se han dado en la Argentina. Si hoy tuviéramos que mantener esos contratos la obra costaría 2 o 3 veces más de lo que nos va a salir”. “La decisión del gobierno nacional de corrernos del sistema PPP, que nos endeudaba de manera brutal con organismos internacionales, fue un éxito porque de lo contrario estaríamos ultra endeudados y con la obra en veremos. Eran contratos leoninos donde el Estado quedaba atado”, concluyó.